Ох уж эти москальские бездельники.....................

Поделиться108.08.2011 01:57

Автор: BambR
г-н Барсуков
Зарегистрирован: 04.02.2011
Приглашений: 0
Сообщений: 288
Возраст: 43 [1981-03-30]
Провел на форуме:
8 дней 18 часов
Последний визит:
13.11.2014 00:04

объясните кто-нить Бендерасу, что егр на охце вещь не только ненужная, но еще и бесполезная....................
а то он заставляет меня подключать ее ему........................ :suspicious:

Цитировать Сообщение 1

Поделиться208.08.2011 10:51

Автор: Antogon
Баяновод
Откуда: Питер, Стрельна
Зарегистрирован: 13.02.2011
Приглашений: 0
Сообщений: 39
Пол: Мужской
Возраст: 38 [1986-06-12]
Провел на форуме:
14 часов 17 минут
Последний визит:
06.08.2012 20:56

"Несколько рекомендаций:
На «простых» автомобилях можно посоветовать просто-напросто заглушить вакуумный порт системы "EGR". Большого вреда это не принесет, двигатель будет работать устойчиво и надежно." (с) Drom.ru и все остальные, на которые я наткунулся, вбив в яндексе что такое егр)))

Цитировать Сообщение 2

Поделиться320.08.2011 01:52

Автор: BambR
г-н Барсуков
Зарегистрирован: 04.02.2011
Приглашений: 0
Сообщений: 288
Возраст: 43 [1981-03-30]
Провел на форуме:
8 дней 18 часов
Последний визит:
13.11.2014 00:04

ну а по теме........................ делитесь, кто - что знает про егр, нужен ли он................??? и как он вообще работает...............???

Цитировать Сообщение 3

Поделиться420.08.2011 21:00

Автор: BenderaZ
Маскаль-флудераст
Зарегистрирован: 05.02.2011
Приглашений: 0
Сообщений: 475
Пол: Мужской
Возраст: 34 [1990-10-15]
Провел на форуме:
4 дня 15 часов
Последний визит:
14.10.2012 22:26

Из той общей информации, которую я осилил в первые пару дней, когда просто ездил и не тарахтел - идёт, дожигание несгоревших остатков смеси, которая отбирается на выпуске, проходит через всяческие приблуды, очищающие её от бяки, которую двигателю скармливать не стоит - и идёт на впуск.
Из плюсов - скорее всего, даже на древнем фордовском EFI будет снижение расхода где-то примерно на 0.5 литра на 100 км (хотя, возможно, и больше). Из минусов - на мой дилетантский взгляд, движок становится чуть тупее, ведь - ответьте на вопрос, зачем в турбодвигателях ставят интеркулер?

Цитировать Сообщение 4

Поделиться522.08.2011 20:26

Автор: Graf131090
Участник
Зарегистрирован: 26.07.2011
Приглашений: 0
Сообщений: 85
Пол: Мужской
Провел на форуме:
1 день 16 часов
Последний визит:
22.02.2012 22:35

BenderaZ написал(а):

зачем в турбодвигателях ставят интеркулер?

вообще-то для понижения температуры надуввочного воздуха
а при чем тут егр?

BenderaZ написал(а):

Из плюсов - скорее всего, даже на древнем фордовском EFI будет снижение расхода где-то примерно на 0.5 литра на 100 км (хотя, возможно, и больше)

с чего бы это?

Цитировать Сообщение 5

Поделиться622.08.2011 20:32

Автор: Опаньки
просто гений
Откуда: СПб
Зарегистрирован: 31.03.2011
Приглашений: 0
Сообщений: 760
Пол: Мужской
Возраст: 54 [1970-11-08]
Провел на форуме:
5 дней 7 часов
Последний визит:
25.09.2011 00:17

BenderaZ написал(а):

идёт, дожигание несгоревших остатков смеси, которая отбирается на выпуске, проходит через всяческие приблуды, очищающие её от бяки, которую двигателю скармливать не стоит - и идёт на впуск.

Интересная идея, может попробуешь из унитаза обедать? Или там на десерт пару кило...

Цитировать Сообщение 6

Поделиться722.08.2011 21:37

Автор: BenderaZ
Маскаль-флудераст
Зарегистрирован: 05.02.2011
Приглашений: 0
Сообщений: 475
Пол: Мужской
Возраст: 34 [1990-10-15]
Провел на форуме:
4 дня 15 часов
Последний визит:
14.10.2012 22:26

Graf131090 написал(а):

вообще-то для понижения температуры надуввочного воздуха а при чем тут егр?

Дальше, дальше Для чего её снижают то, температуру эту?

Graf131090 написал(а):

с чего бы это?

Логически - если вдобавок к горючке из форсунок закидывается смесь из EGRa - значит, там бабах поинтенсивнее происходит, значит - треба меньшее усилие на педалоид для достижения того же прихода...